La circulation est devenue stable sur la Route Nationale numéro 27 (RN27), à la suite des travaux de réhabilitation et de la maintenance qu’exécutent l’entreprise ORC.

Cette route longue de 184 Km, quitte de Bunia à Anzida jusqu’à la frontière Avec l’Ouganda dans le territoire de Mahagi en Ituri.

Cette entreprise a signé un contrat de 3 à 5 ans des travaux sur cette route avec le Gouvernement de la République à travers les animateurs de l’État de siège, chapeauté par le Gouverneur militaire Johnny Luboya N’kashama.

«Sur le terrain, les travaux s’effectuent pour maintenir la route à bon état et rendre fluide la circulation.», indique l’Ingénieur Martin Lokodjo superviseur de la réhabilitation.

«On intervient partout où il y a des problèmes, comme avant, on a commencé par Bunia, Iga-barrière, Lopa, Jina, Fataki, après on est passé vers Goli jusqu’à Mahagi centre. On a aussi pris l’axe Mahagi centre jusqu’à Ngote. Alors là, il y a une urgence qui nous a amené ici à Libi. Comme vous voyez la colline ci était presque impraticable après la pluie. S’il pleut ici monter était difficile pour les gros véhicules. L’objectif est de maintenir la route à bon état pour qu’il n’y ait pas de problème qui peut faire en sorte que les véhicules s’arrêtent sur la route suite au mauvais état de la route, pour qu’il n’y ait pas rupture d’approvisionnement de la ville telle que Bunia. Il faut que les marchandises qui quittent par exemple Kampala, Nairobi puissent arriver à la destination sans problème.» a ajouté l’lngénieur Martin Lokodjo.

Les usagers de cette route dont des chauffeurs, voient leur souffrance diminuer sur cette route d’intérêt économique, surtout sur l’axe Lopa-Jina-Matete et Pitso, un axe qui était complètement détérioré.

« L’axe Lopa-Pimbo, on le traverse dans une heure pendant qu’avant on faisait un jour voire plus. La route est bien arrangée, nous souffrions avant sur cette route, nous souhaitons voir cette même réalité sur la route Kisangani, Isiro et Buta aussi.» Ont-ils dit ces chauffeurs.

La réhabilitation et la construction de cette route font parties des promesses du Chef de l’État Congolais Félix Tshisekedi lors de la campagne de 2023, rappelle Pacifique Kahasha, le chargé des missions pour la Zone Est du Président de la République, qui a aussi parcouru ce tronçon pour faire un constat.

«Cette route était un calvaire si bien que nous avons eu du mal à aller à Mahagi pendant la campagne électorale. Le Président de la République à son temps, il avait demandé qu’une solution soit trouvée. Ensemble avec le Gouverneur de province Le Général Johnny Luboya, la solution recommandée avait été réalisée, la réhabilitation de tronçon, où les bourbiers s’étaient développés et par la suite, instauré une maintenance d’une période de trois à cinq ans, ont mis en œuvre les recommandations du Chef de l’Etat et là, depuis janvier jusqu’à nos jours, la route est praticable sur ce tronçon allant de la frontière de Mahagi pour arriver à Bunia. Il n’y a plus des camions qui passent la nuit sur la route.», précise Pacifique Kahasha.

Une promesse réalisée que les paysans saluent vivement, leur permettant ainsi d’évacuer leurs produits agricoles vers des centres de négoce.

Rappelons que ces travaux de réhabilitation et de la maintenance sont financés par le Fonds d’Entretien Routier (FONER) avec ses différentes taxes perçues de la population iturienne.

Charlie Omba